คอยล์สปริงใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนแบบอิสระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อหน้าอย่างไรก็ตาม ในระบบกันสะเทือนหลังแบบไม่แยกอิสระของรถยนต์บางรุ่น คอยล์สปริงยังใช้เป็นส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นได้เมื่อเปรียบเทียบกับคอยล์สปริงและแหนบแล้ว มีข้อดีดังต่อไปนี้: ไม่ต้องหล่อลื่น ไม่มีตะกอน ไม่ต้องใช้พื้นที่ติดตั้งตามยาวมากนักตัวสปริงเองมีมวลน้อย
คอยล์สปริงเองไม่มีผลต่อการดูดซับแรงกระแทก ดังนั้นในระบบกันสะเทือนของคอยล์สปริงจึงจำเป็นต้องติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเติมนอกจากนี้ คอยล์สปริงสามารถรับน้ำหนักในแนวดิ่งได้เท่านั้น ดังนั้นจึงต้องติดตั้งกลไกนำเพื่อส่งแรงและโมเมนต์ต่างๆ นอกเหนือจากแรงในแนวดิ่ง
ชื่อผลิตภัณฑ์ | สปริงอัดคอยล์ช่วงล่างรถยนต์แบบกำหนดเอง |
วัสดุ | โลหะผสมเหล็ก |
แอปพลิเคชัน | รถยนต์/ปั๊มขึ้นรูป/เครื่องใช้ในบ้าน, อุตสาหกรรม, รถยนต์/รถจักรยานยนต์, เฟอร์นิเจอร์, อิเล็กทรอนิกส์/พลังงานไฟฟ้า, อุปกรณ์เครื่องจักร ฯลฯ |
เงื่อนไขการชำระเงิน | T / T, L / C, Western Unoin ฯลฯ |
การบรรจุ | ภายในบรรจุถุงพลาสติก;บรรจุด้านนอก-กล่อง,พาเลทพลาสติกที่มีฟิล์มยืด |
เวลาการส่งมอบ | ในสต็อก: 1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน ถ้าไม่ใช่ 7-20 วันในการผลิต |
วิธีการจัดส่ง | ทางทะเล/อากาศ/UPS/TNT/FedEx/DHL ฯลฯ |
กำหนดเอง | สนับสนุน ODM / OEM กรุณาจัดเตรียมภาพวาดสปริงหรือข้อกำหนดรายละเอียดของคุณเราจะปรับแต่งสปริงตามคำขอของคุณ |
จากมุมมองของพลังงาน สปริงอยู่ใน "องค์ประกอบกักเก็บพลังงาน"มันแตกต่างจากโช้คอัพซึ่งเป็นของ "องค์ประกอบที่ดูดซับพลังงาน" ซึ่งสามารถดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนบางส่วนได้ ซึ่งจะเป็นการลดทอนพลังงานการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังผู้คนและสปริงซึ่งเปลี่ยนรูปเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน เป็นเพียงการเก็บพลังงานไว้ และในที่สุด สปริงจะยังคงถูกปล่อยออกมา
ความสามารถของ DVT ไม่จำกัดเฉพาะการผลิตเท่านั้นผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตและวิศวกรรมของเราจะทำงานร่วมกับทีมของคุณเพื่อออกแบบและผลิตส่วนประกอบที่คุณต้องการโดยใช้เครื่องมือทั้งหมดที่เราจำหน่าย รวมถึงซอฟต์แวร์ล้ำสมัย อุปกรณ์พิเศษ และทีมผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านเรายังมีความช่วยเหลือในการสร้างต้นแบบและการใช้เครื่องมือตามความต้องการของลูกค้าไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ใดในกระบวนการออกแบบหรือการผลิต เรามีความรู้ ประสบการณ์ และเครื่องมือที่จะทำให้โครงการของคุณเป็นจริง