เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | 0.15mm-10mm |
วัสดุ | เหล็กสปริง (SWC), ลวดดนตรี (SWP), เหล็กกล้าไร้สนิม (SUS), เหล็กคาร์บอนอ่อน, |
ทองแดงเรืองแสง, ทองแดงเบริลเลียม, ทองเหลือง, อลูมิเนียม 60Si2Mn, 55CrSi, โลหะผสมเหล็ก ฯลฯ | |
— เหล็กกล้าไร้สนิม 17-7-PH(631SUS), Inconel X750, Bezinal Wire เป็นต้น | |
เสร็จ | สังกะสี / นิกเกิล / โครม / ดีบุก / เงิน / ทองแดง / ทอง / การชุบ Dacromet, การรมดำ, |
E-coating, เคลือบผง, PVC จุ่ม ฯลฯ | |
ใบสมัคร | รถยนต์, ไมโคร, ฮาร์ดแวร์, เฟอร์นิเจอร์, จักรยาน, อุตสาหกรรม, ect |
ตัวอย่าง | 3-5วันทำการ |
เดลิเวอรี่ | 7-15 วัน |
ระยะเวลารับประกัน | สามปี |
เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T,D/A,D/P,L/C,MoneyGram,Paypal การชำระเงิน |
บรรจุุภัณฑ์ | 1.ถุง PE ภายใน กล่องนอก/แท่นวางสินค้า |
2. แพ็คเกจอื่น ๆ : กล่องไม้, บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล, บรรจุภัณฑ์ถาด, บรรจุภัณฑ์เทปและรีล ฯลฯ | |
3.ต่อความต้องการของลูกค้าของเรา |
สปริงแรงบิดสำหรับงานหนัก (เดี่ยวหรือคู่) เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์พิเศษของ DVT Spring Manufacturing และใช้ในเครื่องมือทางเทคนิคต่างๆ ตลอดจนเครื่องจักรและอุปกรณ์หลายประเภท
สปริงแบบทอร์ชั่นส่วนใหญ่มีบทบาทในการทรงตัวในการผลิตภาคอุตสาหกรรมตัวอย่างเช่น ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับโช้คอัพของรถยนต์ มุมบิดของสปริงจะทำให้วัสดุเสียรูปและกลับสู่สภาพเดิมจึงช่วยป้องกันไม่ให้รถสั่นมากเกินไปซึ่งมีบทบาทที่ดีในการปกป้องระบบความปลอดภัยของรถอย่างไรก็ตาม สปริงจะหักและล้มเหลวในระหว่างกระบวนการป้องกันทั้งหมด ซึ่งเรียกว่าการแตกหักแบบล้า ดังนั้นช่างเทคนิคหรือผู้บริโภคควรให้ความสนใจกับการแตกหักแบบล้าในฐานะช่างเทคนิค เราควรพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงมุมที่แหลมคม รอยบาก และการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในส่วนในการออกแบบโครงสร้างของชิ้นส่วน ดังนั้น จึงช่วยลดรอยแตกเมื่อยล้าที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียดดังนั้น ผู้ผลิตสปริงควรปรับปรุงคุณภาพการตัดเฉือนของพื้นผิวของสปริงทอร์ชั่นเพื่อลดต้นตอของความล้านอกจากนี้ยังสามารถใช้การเสริมความแข็งแรงของพื้นผิวกับสปริงบิดต่างๆ ได้อีกด้วย
DVT Spring มีประสบการณ์กว่า 17 ปีในการผลิตสปริงแบบบิดคุณภาพสูงสุดหากคุณต้องการสปริงทอร์ชั่น หรือกำลังมองหาสปริงทอร์ชั่นทดแทน มีเพียงบริษัทเดียวเท่านั้นที่จะโทรหา!